2016年3月30日，莞惠城際軌道東莞常平東站至惠州小金口站10個站率先通車，其余7座車站預計2016年底開通運營。這標志著新科佳都進入城際軌道領域，在承建屏蔽門和安全門的設計施工工作中樹起了第一塊里程碑。

屏蔽門/安全門系統是集機械、電氣、計算機網絡、自動控制和信息等多門學科技術于一體的綜合性產品工程。設置于車站站臺邊，將軌道列車運行區與站臺候車區隔離，并設有與列車門相對應的可多級控制開/關的滑動門，具有安全、節能、環保、美觀等特點。

    莞惠城際軌道交通工程全線設站17座，自東莞道滘站至惠州小金口站，途徑東莞市區和惠州市區，其中地下站屏蔽門車站10座，地面和高架站安全門車站共7座。莞惠城際開行160km/h和200km/h兩種CRH6型動車，八輛編組，與之對應的屏蔽門/安全門每側站臺設置22套門單元。

    莞惠城際是國內首次采用CTCS-2+ATO信號制式等新技術的項目，新技術可使列車和屏蔽門/安全門實現聯動，對設備質量和施工要求更高。通過開通前的試運行（15年12月至16年3月）結果顯示，我司的屏蔽門/安全門運行平穩、可靠、安全。

    莞惠城際屏蔽門/安全門項目也是我司第一個城際軌道項目。莞惠城際工期緊、任務重，但經過現場管理團隊不斷摸索、改進，且在公司高層大力支持下，公司各部門通力協作，上下一心，最終攻克了常平東站、小金口站等重要節點，滿足了城際軌道建設的各項要求。建設單位珠三角城際軌道公司、總包單位中國中鐵航空港建設集團對我司給予了一致好評，并予以現金獎勵，在業內產生積極影響。